Autor: Franz Thiel

Heute möchte ich mit dem Lastenrad Einkaufen fahren, 2 Kisten Bier, Lebensmittel und Drogerieartikel. 2 Leere Kisten gehen problemlos in die Kiste des Lastenrades. Rucksack dazu und Plane drüber.

Welches ist der beste Weg zum EDEKA in Rothenditmold? Hinter dem Hauptbahnhof über die Schillerstraße, die in Teilen eine Fahrradstraße ist, nach Rothenditmold hinunter, dann die Tannenstraße kreuzen und weiter über die Angersbachstraße bis fast zum EDEKA.

Also aufs Fahrrad und los. Nicht vergessen, das Fahrrad in Betrieb zu nehmen.

Die Beladung ist im Fahrverhalten nicht zu merken. An Straßenkreuzungen etwas mehr Aufmerksamkeit, weil das Losfahren noch etwas langsamer verläuft wie mit einem normalen Fahrrad. Am EDEKA angekommen die Fragen: Wo kann ich das Fahrrad abstellen und anschließen? Gehe ich zuerst in den Lebensmittelmarkt oder zuerst in den Getränkemarkt?  

In beiden Fällen muss ich das gekaufte in der Fahrradkiste lassen, während ich den zweiten Einkauf tätige. Die Plane gibt mir das sichere Gefühl das ich hier was in der Fahrradkiste lassen kann. Meine Erfahrungen während Fahrradtouren sind auch nur gute, ich konnte mein vollbepacktes Fahrrad immer vor Läden unbeaufsichtigt stehen lassen.

Also zuerst in den Lebensmittelladen. Mit den Einkäufen im Einkaufswagen zum Fahrrad und umpacken. Getränkekisten raus, Einkäufe rein. Ein großer Schäferhund der mittlerweile neben meinem Fahrrad angebunden worden ist, nimmt kaum Notiz von mir. Einkaufswagen tauschen gegen einen der Getränkekisten gut transportieren kann. Jetzt in den Getränkemarkt. 2 Kisten Bier, 2 Cola. Wieder zurück beim Fahrrad ein nettes Gespräch mit einem älteren Herrn über Lastenräder. Ich konnte gleich Werbung für KARLA machen.

Wieder umpacken, Getränkekisten nach unten, alles andere Drumherum verteilt, Rucksack drauf, Plane zu.

Fahrrad von der Stütze geschoben und im ersten Moment etwas erschrocken wie schwer sich das Fahrrad beim Rangieren anfühlt. Wie soll das mit dem Fahren jetzt gehen? Also drauf und los. Bei den ersten Metern zeigt sich schon dass die Zuladung fast keine Auswirkung auf das Fahrverhalten hat, das Fahrrad fährt in Bewegung stabil.

Von Rothenditmold nach Wilhelmshöhe, unter den 3 Brücken durch. Dort gibt es zwar einen breiten Fahrradweg, im Moment aber noch Baustelle. Es gibt eine Fahrspur für Autos und direkt daneben, mit Poller abgegrenzt, eine schmale Fahrspur für Fahrräder. Im ersten Moment für mich als Lastenradfahrer sehr eng. Ich entscheide mich auf der Straße zu fahren. Werde gleich von hinten angehupt, dann noch ein Krankenwagen mit Blaulicht. Ich weiche aus auf den Fahrradweg und lasse erst einmal den Krankenwagen vorbei. Die nächste Kreuzung ist etwas unübersichtlich, anhalten, anfahren, alles problemlos auch mit dem zusätzlichen Gewicht. Dann über die Zentgrafenstraße in Richtung Harleshausen und über die Berliner Brücke in Richtung Wilhelmshöhe. Mit dem Lastenrad braucht man noch mehr den Blick wo sind die Fahrradwege und sind diese breit genug zum Fahren. Wo sind Bordsteine und wo verläuft evtl. ein Fahrradweg auf einem Fußweg. In Wilhelmshöhe wird bei meiner Mutter ein Teil der Einkäufe abgeliefert. Dann nach Hause nach Mitte, HBF Kassel. Am besten über die Goethestraße, die teils Fahrradstraß ist, über das Königstor, auch eine Fahrradstraße, über die alte Hauptpost zum Hauptbahnhof runter.

Ich heiße Franz und unterstütze das ehrenamtliche Team um KARLA-Lastenrad.

Bisher habe ich immer abgelehnt mit E-Bike zu fahren oder mir eins zu kaufen. Ich bin zwar mittlerweile 61 Jahre alt, aber habe weiterhin den sportlichen Anspruch Fahrrad ohne Akku zu fahren.

Also bisher bin ich noch kein E-Bike und auch noch kein Lastenrad gefahren. Heute hatte ich deswegen meine Jungfernfahrt mit dem Lastenrad und mit E-Unterstützung.

Etwas aufgeregt war ich schon vor der Jungfernfahrt. Ralf und ich haben 2 neue E-Lastenräder der Firma Riese & Müller beim Fahrradhof in Wilhelmshöhe abgeholt. Wir bekamen eine lockere informative Einführung in das Lastenrad von Steffi vom Fahrradhof. An dieser Stelle noch einmal danke dafür.

Für mich war bezüglich des Lastenrads alles neu. Der Antrieb ist von Bosch, das Rad wird über einen Zahnriemen angetrieben, es gibt eine Stufenlose Schaltung und verschiedene Unterstützungsmodi des E-Antriebs. Die Transportkiste sieht geräumig aus. Das max. Gesamtgewicht mit Fahrer und Rad (49 kg) liegt bei 220 kg. Das bedeutet dass man ca. 80 – 100 kg in der Box transportieren kann.

Das Rad besitzt eine Verriegelung am Hinterrad und ein schweres Kettenschloss welches noch um einen Laternenpfahl o.ä. gelegt werden kann. Außerdem kann man das Rad zum Abstellen aufbocken. Obwohl das Fahrrad doch einiges an Gewicht mit sich bringt, lässt es sich einfach aufbocken. Aufbockstütze mit dem Fuß runtertreten, Fahrrad nach hinten ziehen und schon steht das Lastenrad stabil.

Nach der Einführung ging es dann endlich los. Erst einmal ein paar Runden im Hof der Fahrradhofs. Der Tipp von Ralf wenn man losfahren will sofort in die Pedale treten war sehr hilfreich. Der Tritt in die Pedale wird direkt durch den Akku unterstützt und das Fahrrad fühlt sich stabil im Fahren an.

Auch sollte man sich nicht am Vorderrad orientieren, welches ja außergewöhnlich weit vor dem Lenker positioniert ist. Die Orientierung am Vorderrad hat mich zum unsicheren Fahren und wackeln gebracht. Besser den Blick dorthin richten wohin man fahren möchte.

Und schon ging es los, eine Tour durch die Stadt, bis zu den Heimatstationen. Bremsen und stehen bleiben kein Problem, das Fahrrad ist für mich nicht so schwer das ich umfallen würde. Das Anfahren ist etwas gewöhnungsbedürftiger. Und auch das einarmige Fahren wenn man das Abbiegen anzeigt sollte man etwas üben, das Fahrrad fühlt sich etwas instabiler an.

Das Fahren durch die Stadt am Samstagmittag, ohne Berufsverkehr ist kein Problem, zumal man mit dem Lastenrad nicht zu übersehen ist und die Autos deswegen schon mehr Abstand halten, da bin ich mit normalem Fahrrad anderes gewohnt.